تصفح المقالات المتعلقة بهذا الموضوع
فقد تراوحت أسعار تذاكر درجة رجال الأعمال بالنسبة للذهاب والإياب حول الـ 12.000 درهم (على شرط أن يتم الحجز قبل أسبوعين من السفر) والـ 19.000 درهم إذا اختار المسافرون السفر في الدرجة الأولى.
ولكن هل التكلفة مناسبة؟
كانت الخدمة في الدرجة الأولى حسب معايير طيران الإمارات الممتازة، في حين كانت نسبة المسافرين إلى الطاقم في الدرجة الأولى أعلى مما هي عليه في درجة رجال الأعمال، ولكن الأهم من ذلك وبالنسبة لـ 'إيه إم إي إنفو' أن المساعدة كانت دوماً حاضرة دون الشعور بجلبة في المكان.
وهناك عدد من الفوائد الجديدة التي تمت إضافتها إلى الدرجة الأولى على متن 340A. وشمل ذلك عدم وجود خزائن عامة وإيجاد قدر أكبر من المساحة والقليل من إضاعة الوقت عندما يقوم المسافرون المجاورون بتفقد أمتعتهم. وكان هناك مساحة كافية وكبيرة تتسع لجهاز الكمبيوتر المحمول الخاص بك داخل المقصورة الخاصة واحتوى كل مقعد على خزانة خاصة لتعليق بدلتك الخاصة.
أما العيب الوحيد في هذا الترتيب الذكي فقد كان عدم وجود أحد ليخبرك به ولذلك سيحتاج أي مسافر جديد على الدرجة الأولى قضاء بضعة دقائق في محاولة اكتشاف كيفية فتح الخزانة وتجنب الحرج.
وكانت الرحلة إلى أوساكا مجهزة بنظام آيس المعروف لجميع مسافري الطائرات الجديدة ضمن أسطول طيران الإمارات، ويعد هذا النظام نعمة في هذه الرحلة الطويلة. وتعد الخصوصية والسرير الكبير من الأمور التي يتم التركيز عليها أثناء بيع التذاكر للدرجة الأولى. وقد كانت المقصورة مصممة بشكل جيد يعطي شعوراً بالرحابة والراحة.
وسيكون بإمكانك إغلاق أبواب الفاصل بكبسة زر واحدة وتفعيل علامة 'الرجاء عدم الإزعاج'. وقد اعتقدنا في البداية أن هذا الخدمة هي مجرد حيلة لزيادة المبيعات وأنها لن تقدم أي فائدة حقيقية. ومع ذلك، فمن المنصف القول إن هناك ثمة فوائد كبيرة للكابينة الجديدة بعد المعانية وأهمها الطريقة التي حجبت بها الأبواب الضوء من المقصورة والضوضاء.
اما المقعد، فهو دون شك من أكثر المقاعد المريحة التي شاهدناها والتي يمكن تغيير وضعياتها بشكل لا يوصف لتناسب كل مستخدم. وهو من الممكن ان يتحول إلى سرير كامل بطول 6 أقدام و5 إنشات.
وهذا ما جعل تجربة النوم شبيهة بالنوم في فندق من فئة الأربع نجوم وإن كان في غرفة صغيرة، بسبب الجمع بين الأسرة ذات الجودة العالية لدى طيران الإمارات وملابس النوم الأنيقة جداً. ومع ذلك، فقد كانت الميزة الوحيدة الأفضل للمقعد الأرخص والأبسط على الأرجح، حيث تمكن كبستان يدويتان الركاب من تخفيض مساند اليدين. وتوفر هذه اللمسة البسيطة إحساساً بكثير من العرض.
ويشكل عام، يمكن القول أن الخدمة كانت ممتازة، ولكن هل يستحق هذا دفع مبلغ 15.000 درهم فوق تذكرة درجة رجال الأعمال لرحلة العودة؟ إن الأمر يستحق ذلك بالطبع وخاصة إذا كانت رحلة الذهاب مدفوعة من قبل الشركة وكانت لا تتعدى الحد الأعلى. ومع ذلك، يمكن التساؤل عن مدى القيمة الإضافية التي يحصل عليها ركاب الدرجة الأولى مقارنة بركاب درجة رجال الأعمال على متن طيران الإمارات.
على المستوى الشخصي، تفضل 'إيه إم إي إنفو' الطيران على درجة رجال الأعمال واستخدام النقود الزائدة من أجل الدفع لأشياء أخرى. ومن الجائز أن يدل كل هذا على أن الحجرات الخاصة لدى طيران الإمارات تستهدف جمهوراً غالباً ما يتحرك في أوساط أقل مما يفعل غالبيتنا.
إقرأ أيضاً:
ارتفع فوق الجميع - سافر في هليكوبتر
فيرجن اتلانتك الدرجة الأولى
