الأياتا تكشف عن بيانات الحركة الجوية الدولية

انخفض معدّل المسافرين إلى 77.6% لكل رحلة، أي بتراجع 1.2% عن معدّل يونيو 2007 والذي سُجل بـ78.8%.

صرّح جيوفاني بيزيغناني، المدير العام والرئيس التنفيذي للأياتا: "تبرز هذه الأرقام الإضطرابات التي يشهدها الاقتصاد العالمي، حيث انخفض حجم الشحن بنسبة 0.8% مقارنةً بالعام الماضي. وعلى الرغم من أن نسبة المسافرين قد شهدت ارتفاعاً بنسبة 3.8%، إلا أن هذا الارتفاع يعد الأقل من نوعه والذي شهده القطاع منذ أزمة "سارس" في العام 2003. غير أن الأمر قد يزداد سوءاً خصوصاً وإن أخذنا في الاعتبار انخفاض ثقة العملاء والشركات في هذا القطاع مع ارتفاع أسعار النفط والتي وصلت إلى معدلات خيالية".

حركة المسافرين:

• معدل نمو حركة المسافرين عالمياً سجل نسبة 3.8%، وهو أقل من معدل السنة الفائتة والذي بلغ 5.4%
• ارتفعت القدرة الاستيعابية بنسبة 5.5% لدرجة أنها فاقت الطلب، الأمر الذي أثر سلباً على نسبة المسافرين والتي انخفضت إلى 77.6%.
• شهدت شركات الطيران في أميركا الشمالية انخفاضاً في الطلب وصل إلى 4.4% (انخفاض حاد من نسبة النمو لشهر مايو والتي سجلت 8.2%). أما الطيران المحلي في الولايات المتحدة، فانخفض بحوالي 4%.
• انخفضت نسبة الطلب لشركات الطيران الأوروبية لتصل إلى 2.1% (مقارنة بـ4.1% في مايو 2008). ومن المتوقّع أن تنخفض هذه النسبة أكثر بسبب تراجع الثقة في الأعمال ونسبة الإنتاجية في عدد من أهم القطاعات الصناعية في أوروبا.
• شركات الطيران الآسيوية شهدت تراجعاً في نسبة المسافرين الدوليين، لتسجل نمواً بنسبة 3.2% لشهر يونيو (مقارنة بـ4.5 % في مايو)، متأثرة بالاقتصادات الضعيفة للوجهات البعيدة والقلق من تضخم عالمي.
• تراجع نمو حركة المسافرين إلى 9.6% بالنسبة إلى شركات الطيران في الشرق الأوسط، مقارنة بـ12.8% لشهر مايو. وتعتبر هذه النسبة تراجعاً حاداً مقارنة بمعدّل النمو لشهر يونيو 2007 والذي وصل إلى 18.1%.
• أما شركات الطيران في أميركا اللاتينية، فقد أظهرت أفضل أداءٍ حيث سجّلت نمواً بنسبة 12.5%. ويعود السبب إلى نمو اقتصاد السلع بشكل بارز في أميركا اللاتينية.

حركة الشحن:

• تراجعت حركة الشحن الدولية - 0.8% خلال شهر يونيو، وهذا أول تراجع منذ مايو 2005 نتيجة لتراجع الثقة بقطاع المصنعين.
• كانت شركات الطيران الآسيوية الأكثر تأثراً حيث سجّلت تراجعاً وصل إلى - 4.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
• أما شركات الطيران في أميركا اللاتينية، فقد شهدت أعلى نسبة تراجع (وصلت إلى 12.7%) علماً بأن قطاع الشحن في المنطقة ما زال يخضع إلى إعادة هيكلية من حيث القدرة الاستيعابية.
• انخفض معدّل نمو الطلب على قطاع الشحن لدى شركات الطيران الأوروبية إلى 0.7% من 1.4% في مايو.
• كذلك الأمر بالنسبة إلى شركات أميركا الشمالية والتي شهدت نمواً بطيئاً وصل إلى 4.0% مقارنة بـ4.6% في شهر مايو.
• أما شركات الطيران في الشرق الأوسط، فقد سجّلت أفضل أداء في هذا القطاع بنمو وصل 12.1%، أي بارتفاع طفيف من معدل شهر مايو الذي بلغ 10.7%.
• غير أن شركات الطيران الإفريقية سجلت انخفاضاً وصل إلى -1.9% مقارنة بالفترة مفسها من السنة الفائتة.

ختاماً، أشار بيزيغناني إلى أن قطاع الطيران هو "في أزمة، خصوصاً مع خسائر تناهز 6.1 مليار دولار أميركي والتي تفوق خسائر السنة الفائتة والتي ارتفعت إلى 56 مليار دولار أميركي. فانخفاض معدّل الطلب وارتفاع أسعار الكلفة يؤثران على هذا القطاع تأثيراً قوياً. وينبغي التحرّك سريعاً إذا ما أرادت شركات الطيران التغلب على هذه الأزمة، من خلال تعاون كافة الجهات المعنية بطريقة فعالة واقتصادية. ومن جهة أخرى، ينبغي على جميع العاملين أن يدركوا أهمية الفعالية لضمان عملهم، بينما يجدر بالحكومات أن تحد من فرض الضرائب بشكل مبالغ فيه وتمنح الحرية لشركات الطيران بتدعيم أعمالها كما تراه مناسباً".