هوندا سيتي 2004 تنطلق في شوارع الشرق الأوسطيعزز مكانة الشركة عن فئة السيارات الصغيرة

ولقد حضر الحفل الذي أقيم في فندق رويال ميراج - دبي، كبار المسؤولين من شركة هوندا وشركة المشاريع التجارية ( الموزع الحصري لهوندا في الإمارات)، إلى جانب حشد كبير من ممثلي وسائل الإعلام المحلية والعربية المتخصصة في مجال السيارات.

ولقد أكد يوكيو هوندا، مدير عام هوندا الشرق الأوسط أنه بطرح طراز "سيتي 2004"، تقدم هوندا للمستهلكين في المنطقة أسعارا تنافسية على مستوى سيارات الفئة المتوسطة إلى الفئة الصغيرة. علما أن الشركة تمتلك مكانة هامة وقوية عن هذه الفئة، بما تحققه من مبيعات هي الأفضل مع هوندا اكورد وهوندا سيفيك.

وأضاف السيد هوندا أنه لمن المتوقع أن يعزز عرض هوندا سيتي مبيعات الشركة عن هذه الفئة بحوالي 5,000 سيارة خلال السنة الأولى. وتابع: "وفيما هوندا سيتي 2004 تتوافق تماما والمواصفات الدقيقة التي نركّز عليها، كالنوعية، المتانة والاستهلاك الاقتصادي للوقود، فإننا نؤكد أن هذه المميزات لا تحد من الأداء العالي، السلامة والتصميم المبتكر للسيارة". وعلق: "الحقيقة أن "سيتي 2004" مثالية لما يبحث عنه الأفراد، لان هوندا تصمم سياراتها وفقا لاحتياجات المستهلك".

كما أشار السيد هوندا إلى أن الشركة قطعت مسافة آلاف ميل في سعيها لجعل "هوندا سيتي 2004" صديقة للبيئة قدر المتاح. ولقد تمكنت من حد انبعاث العادم بنسبة 90% أقل، عما يشطرته قانون EURO II ".

ولقد اعترف السيد هوندا أن هذا النهج كان جزءا من الأسلوب الجديد للتفكير الديناميكي بين الأفراد العاملين في الشركة، بهدف المشاركة الفعالة من اجل مصلحة المجتمعات. واستطرد السيد هوندا شارحا:" نؤمن في هوندا أن الحفاظ على عالم نظيف من اجل الأجيال القادمة، من المسؤوليات الأساسية والتقاليد المتوارثة في صناعتنا في القرن الـ 21". وختم موضحا:"من هذا المنطلق فان العمل الدؤوب على تزويد سياراتنا في منطقة الشرق الأوسط، بعوادم ومحركات "صديقة للبيئة" يظهر وبوضوح من خلال "هوندا سيتي 2004".

تعتبر سيارة "هوندا سيتي 2004" ذات تقنية رائدة بفضل محرك i-DSI الذكي وصمامات Hyper الثمانية. كما يؤمن بخاخ الوقود المبرمج PGM-FI) ) عملية احتراق كاملة للوقود ينتج عنها اقتصادية أعلى في الاستهلاك ومستوى اكثر انخفاضا في الانبعاثات. وتعتمد "هوندا سيتي
2004" نظام تكييف HFC 134 لحماية طبقة الأوزون.

إن اتباع البساطة، من الركائز الأساسية في تصميم "هوندا سيتي 2004 "، حيث تم ترميز كافة القطع البلاستيكية المستعملة في بناء السيارة لتسهيل عملية إعادة التصنيع، والتقليل من النفايات بهدف حماية البيئة ومصادر الطبيعة. وتتألف المصدات الأمامية والخلفية من ثلاث قطع منفصلة يسهل استبدال أي منها في حال التلف مما يخفض التكاليف ويقلص الهدر.

ويرى السيد هوندا أن تعديلات هامة طالت "هوندا سيتي 2004" من حيث الشكل، الأداء واقتصاد الوقود. وهي تجمع بين التصميم الديناميكي -الجذاب وأقصى درجات الراحة بأسعار تنافسية، بحيث تلبي أذوق المستهلكين.

ولقد تم تصميم "سيتي2004 "، في ظروف اختبارات حقيقية، لتوفر للسائق جميع وسائل الراحة والسلامة، حيث تهدف تقنية G-Force Control (التحكم بقوة الجاذبية) للحفاظ على سلامة المقصورة من خلال التحكم بقوة التصادم وامتصاصها، مع وجود مزايا السلامة الأخرى كنظام منع انغلاق العجلات ABS على طراز Exi، ونظام EBD (النظام الإلكتروني لتوزيع قوة الكبح) ونظام تثبيت السيارة المتوفر اختياريا ووسائد SRS المزدوجة وأحزمة الأمان مع نظام الشد المسبق وغيرها الكثير.

صممت "سيتي 2004" من اجل قيادة ممتعة ومريحة، حيث السيطرة كاملة للسائق بفضل مقود قابل للانحناء معEPS ، وشعور بالأمان مع نظام كهربائي لأقفال الأبواب، زجاج كهربائي للسائق، مرايا كهربائية للأبواب إلى جانب باقة من الكماليات المختارة بعناية من صواني ومساحات التخزين إلى فتحات تثبيت الأكواب التي تجعل جميع الأغراض في متناولك، كما تتمتع سيتي بنظام تكييف قوي مع أزرار تحكم سهلة ومفتاح تشغيل مضاد للسرقة بأسنان متماوجة.

إن تصميم هوندا "سيتي" الجديد يسمح بطي المقاعد الخلفية الفائقة المرونة إلى الخلف للحصول على مساحة تخزين كبيرة، أو يمكن طيها كليا للأمام وإخفائها تحت الأرضية للحصول على مساحة تخزين أكبر، وهو إنجاز لم يكن ممكنا قبل الان لولا تصميم خزان الوقود الوسطي الجديد .

ومن جهته علق السيد غاي ادموندز، مدير المبيعات والتسويق في شركة المشاريع التجارية قائلا: "يؤكد مهندسوا هوندا من خلال خبرتهم، أن ما تمتاز به "سيتي2003 " من أداء سلس وتصميم عملي، سيؤمن لمالكي هذه السيارة سنوات عدة من الرضى والفخر. إن طراز 2004 من احدث التصاميم ، التي بلا شك ستستقطب عشاق السيارات".