Switch to English
الخميس 26 نوفمبر 2009
Page navigation تصفح المقالات المتعلقة بهذا الموضوع

أبو ظبي تعلن عن خطة المواصلات للعاصمة

  • الأثنين 06 ابريل 2009 - 10:01

كشفت دائرة النقل في أبو ظبي عن خطة النقل الشاملة للعاصمة الإماراتية التي ترسم الخطوط العريضة لنظام مواصلات متكامل يخدم تسعمائة ألف شخص يومياً بحلول عام 2030 مع الأخذ بعين الاعتبار التقديرات المتوقعة لنسبة النمو السكاني.

تابع المقال في الأسفل
 
تمثل الخطة الشاملة مبادرة من دائرة النقل في أبوظبي للتخفيف بشكل كبير من اعتماد سكان المدينة على سياراتهم الخاصة في وقت تسعى فيه المدينة لمكافحة الازدحام المتزايد والتخطيط لمشاريع التطوير الحديثة المقترحة في إطار خطة "أبو ظبي 2030".

سيتكوّن النظام المشترك من خدمات نقل مكمّلة تشمل شبكتيْ قطار أنفاق وقطار ترام تغطي المدينة بشكل كامل بالإضافة إلى قطارات سريعة وحافلات ركاب وعبارات بحرية.

صرّح رئيس دائرة النقل عبد الله العتيبة للحاضرين بأن الخطة ستتيح للحكومة توفير نظام مواصلات مستدام يضعها في مصاف المدن المتقدمة عالمياً ومن شأنه أن يدعم أهداف العاصمة الاقتصادية والبيئية والحضارية.

سيتم طرح عطاء نظام قطار الأنفاق، الذي ستستمر الحكومة في استلام دراسات الجدوى الخاصة به حتى الثلاثين من شهر مايو في عام 2011. تهدف الخطة النهائية لإنشاء شبكة تبلغ مسافتها الإجمالية 131 كم تنطلق خلالها خدمات مواصلات كل دقيقتين، تخدم ثلاثين ألف شخص في كل ساعة ذهاباً وإياباً في المناطق المركزية بالعاصمة بالإضافة إلى المطار.

شبكات الترام



سيبلغ إجمالي طول شبكة الترام 340 كم تربط بين شبكة قطار الأنفاق ووسط العاصمة والمناطق المحيطة.
ومن المقرر أن يتم افتتاح الخطوط الرئيسية للشبكة، التي سيكون لها نصيب الأسد من إجمالي عدد الركاب في الخطة الشاملة، بحلول عام 2015 وسيتم إنشاء محطات للركاب بحيث تبعد عن بعضها مسافة خمسمئة متر.
ستصل خطوط الشبكة إلى مدينة مصدر والمطار والريف ومدينة هبدرا والفلاح كما ستخدم جزيرتي ياس والسعديات، اللتان يهدف المخطط إلى جعلهما منطقتين خاليتين من السيارات بحلول عام 2020، بالإضافة إلى جزيرة ريم ومنطقة الأعمال المركزية.

شبكة القطارات



تأخذ خطة النقل الشاملة لإمارة أبوظبي بعين الاعتبار كذلك إنشاء شبكة قطار سريع تصل سرعة سيره إلى 400 كم/ساعة لتربط بين أبوظبي ومدن أخرى في المنطقة كمدينتي العين والغربية تحديداً بالإضافة إلى دبي وسلطنة عمان والمملكة العربية السعودية.
هذا وسيتم إنشاء خط ثانوي آخر مخصص لنقل البضائع ليكون جزءً من شبكة إقليمية، وستتولى شركات من القطاع الخاص إنشاؤه ليكتمل بحلول عام 2030.

رفضت إدارة النقل تحديد تكاليف الأوجه المختلفة للمشروع مفضلة القيام بذلك لكل مرحلة بشكل منفصل لكن الجدير بالذكر أن الحكومة أبدت التزامها بالمساعدة في توفير التمويل اللازم للخطة الشاملة موجهة في نفس الوقت دعوتها للقطاع الخاص لإنشاء وإدارة المشاريع الفردية.
صرّح العتيبة بأنه سيتم الكشف عن حجم التكاليف حالما يتم الانتهاء من وضع المخططات لكل مرحلة من مراحل الخطة.

إخلاء مسؤولية

إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة , وبالتالي فإننا لا نتحمل أية مسؤولية قانونية أو جزائية عن ما تحتويه هذه المقالات وتعتبر الشركات والوكالات التي أمدتنا بها هي الجهة الوحيدة المسؤولة عن محتويات هذه المقالات.

يحظر بشكل كامل إستخراج نسخ مطابقة أو إعادة توزيع محتويات موقع أي إم إيه إنفو AMEinfo.com بدون موافقة خطية مسبقة من AMEinfo.com.