جزيرة "النخلة - ديره" تكشف عن خبرة هندسية لا مثيل لها

: وتعد جزيرة "النخلة - ديره" ثالث جزيرة اصطناعية بالكامل تتخذ من شجرة النخيل شكلاً لها في دبي، ومن بين المميزات الكثيرة التي تحملها حجمها الفائق للعادة والإبداع.

ويؤكد سلطان أحمد بن سليّم الرئيس التنفيذي لشركة "نخيل"، أن جزيرة "النخلة - ديره" سيتم بناؤها وفق نفس العملية المكونة من ثلاث مراحل، والتي تم اتباعها من قبل هذه الشركة في مشروعيها السابقين "النخلة - جميرا" و "النخلة - جبل علي": الردم وبناء البنية التحتية ومن ثم إنشاء المباني". وبالنسبة إلى عملية الردم الفعلية، فمن المقدر أن يتم استخدام ما يصل إلى مليار متر مكعب من الرمال والصخور في الأماكن المخصصة لها لبناء كاسر الأمواج للحماية، ولغرض إنشاء كتلة اليابسة لهذه الجزيرة"

وسيتم بناء جزيرة "النخلة - ديره" في المياه التي يبلغ عمقها 6 أمتار وتصل إلى عمق 22 متراً تحت مستوى سطح البحر، ويوضح أيضاً: "سيتم ردم الجزيرة انطلاقاً من نقاط استراتيجية عديدة في قاع البحر، وفي الوقت الحالي يعمل فريق من الخبراء من شتى أنحاء العالم في تحديد مكونات التربة، ويجرون الاختبارات للتأكد من توافقها ومداها المناسب. وفي عملية الردم الفعلية، يقدّر استخدام ما يقرب من مليار متر مكعب من الرمال والصخور من شتى أنحاء الإمارات لإنشاء الكتلة الأرضية لهذه الجزيرة". وستنقل هذه المصادر إلى موقع البناء بالاعتماد على بوارج صناعية، وتحديداً عبر الطرق البحرية، وذلك للحد من الإرباك الذي يمكن أن يلحق بحركة النقل والمرور البرية.

وفي المرحلة الثانية من بناء الجزيرة، فستشتمل عملية بناء البنية التحتية على إنشاء الجسور والتقاطعات المحلية، وتطبيق أنظمة تجميع مياه النفايات ونضح مياه الأمطار ومياه الصرف الصحي والري ومكافحة الحرائق. وستشهد هذه المرحلة أيضاً تركيب العديد من أنظمة المرافق والمنشآت السكنية التي تشمل شبكة تزويد المياه الداخلية وأنابيب الغاز والاتصالات وأعمال الطرق.

وأكد بن سليّم أن خبراء الأحياء البحرية كانوا ضمن العديد من الاستشاريين المختصين الذين شاركوا في تطوير الجزيرة. ويقول في هذا الصدد: "من خلال خبرتنا التي اكتسبناها من تطوير جزيرتي "النخلة - جبل علي" و "النخلة - جميرا"، ندرك تماماً أن إنشاء الكواسر المائية يؤدي إلى خلق موطن بحري جديد لاستقطاب العديد من فصائل الأسماك والطيور، بما في ذلك مجموعات من الأسماك المدارية التي لم تشاهد من قبل، وفي جزيرة "النخلة - ديره" فإننا نتوقع أن يعزز ردم هذه الجزيرة البيئة البحرية على نطاق واسع، بسبب حجمها الهائل. وبفضل وجود جزر النخلة الثلاث ومشروع "العالم" ستشهد دبي زيادة كبيرة في الحياة البحرية وتنوعها".

وفي معرض وصفه للحجم الهائل الذي تتمتع به هذه الجزيرة، والذي يعادل مساحة مدينة لندن الكبرى، ويفوق حجم كل من مدينتي باريس ومنهاتن، يقول بن سليّم إن وجود 41 سعفة سيساعد على استيعاب حوالي 8 آلاف فيللا سكنية فريدة، مع وجود خطط لتطوير للهلال والجذع والمحور وكواسر الأمواج والتي سيتم الإعلان عنها في فترات لاحقة. وسيتفاوت طول تلك السعفات لتوفير المزيد من مساحات الأراضي لمالكي الفلل لضمان قدر أعلى من الراحة، ويتراوح طول السعفات ما بين 840 متراً و 3346 متراً، فيما تفصل بين السعفة والأخرى مسافة في البحر تتراوح من 150 إلى 400 متر.

أما كاسر الامواج لحماية مشروع الجزيرة الذي يبلغ طوله 21 كيلومتراً، فسيكون الأطول من نوعه في العالم. وسيتم تقسيم الكاسر إلى 12 منطقة و 6 خلجان مائية لضمان الدوران الفاعل للمياه داخل الجزيرة وخصوصاً للسعفات، وتسهيل دخول القوارب عبر الطرق المائية، كما ستضم المناطق الاثنا عشرة مساحات ناتئة يطلق عليها "تعرجات" لخلق المزيد من واجهات الشواطئ للمشترين، حيث يبلغ طول تلك الأصابع 250 متر، وستكون في الجانب الداخلي من الهلال، وستقع على بعد 350 متراً من السعفات. وسيعلن لاحقاً عن الأعمال التي ستجرى على تلك "التعرجات".

ويختتم بن سليّم حديثه بالقول: "لا تعتبر "النخلة - ديره" مجرد جزيرة أخرى، ولكنها فريدة من حيث العديد من الجوانب التي لم يتم الكشف عنها، فهي نموذج فريد للخبرة الهندسية، وعند اكتمالها ستكون واحدة من أفخم المشروعات العقارية في العالم".