إدارة المرور ضرورة حيوية في ظل اختناقات دبي المرورية

أدّى النموّ الهائل في دبي، والذي وضعها في مصافّ المدن المتقدمة في العالم، إلى خلق مشكلة واضطراب في حركة المرور بالمدينة.

وتُعتبر المشكلات المتمثلة في الاختناقات المرورية وصعوبة إيجاد مواقف للسيارات، التي من المتوقع أن تزداد أعدادها بنحو 45 ألف مركبة هذا العام، على رأس المواضيع التي تدور حولها الأحاديث بين الجميع، حتى باتت تمثل أهمية وطنية.

ويتكرر هذا النموذج في عدد من المدن الخليجية، وهو الأمر الذي يمنح معرض المرور الخليجي 2005 أهميته الحيوية لكلّ من العاملين في هذا المجال وللحكومات على السواء.

وكعادتها، تتعامل حكومة دبي مع هذه المشكلة، ليس بافتتاح الطرق بسرعة فحسب، وإنما ببنائها بأسلوب أذكى.

فقد أطلقت حكومة دبي عدداً من المبادرات المصممة ليس لتسهيل حركة السير فحسب، وإنما لجعل الطرق أكثر أماناً. ومن بين هذه المبادرات:

 مراجعة شاملة للتشريعات الخاصة بالمواقف المدفوعة، المعمول بها حالياً، من أجل جعلها أكثر كفاءة، وزيادة المناطق المخصصة للمواقف المدفوعة.
 برنامج سنوي لافتتاح طرق جديدة بتكلفة 3 مليارات درهم، بما في ذلك معبر جديد على خور دبي.
إطلاق مشروع الصقر لأنظمة المواصلات الذكية، الذي يشتمل في وسطه على مركز لإدارة المرور.

خطط لتطبيق أنظمة لتحصيل رسوم المرور على الطرق الرئيسة في المدينة.

وقد حوّلت هذه الحزمة من المبادرات مدينة دبي إلى مختبر للأبحاث المرورية، ووجهة تستحق الزيارة من قبل مهندسي الطرق وخبراء إدارة المرور.

ومن غير المفاجئ بالتالي أن يكون معرض المرور الخليجي 2005 أكبر معرض ومؤتمر متخصص في المواصلات والمرور في الشرق الأوسط، مستقطباً بعضاً من أبرز الخبراء في مجال إدارة المرور في العالم.

وقد اختار عدد من الشركات العالمية معرض المرور الخليجي 2005، الذي سيُنظم في مركز دبي الدولي للمعارض والمؤتمرات في الفترة من 12 ولغاية 14 ديسمبر، لإطلاق أحدث الخدمات والابتكارات في مجال إدارة المرور. ومن بين تلك الشركات، نورتك إنترناشيونال Nortech، التي ستُطلِق خلال المعرض نظام الدليل الذكي للمواقف، المسمى "آيدنتيبارك" IdentiPark، المصمّم لتوحيد أنظمة التحكم بالمواقف.

وتصمم نورتك المكوّنات اللازمة في عمليات الكشف عن مرور المركبات والمشاة، وإحصائه وضبطه، وهي تعمل على تطوير هذه المكوّنات وتصنيعها وتسويقها. وسيتمّ تركيب النظام "آيدنتيبارك" IdentiPark الجديد في مواقف السيارات الخاصة بمركز المعارض.

وقال وارن هيل، مدير المبيعات والتسويق للنظام "آيدنتيبارك": "في ضوء ارتفاع حركة المرور في المدن، وارتفاع الطلب بالتالي على المساحات المخصصة لمواقف السيارات، يجب أن تزيد المرافق الخاصة بالمواقف من كفاءة إدارة المركبات ضمن حدودها لضمان الانشغال الكامل لتلك المواقف، وأفضل استغلال للمساحات، ووجود بيئة خالية من التوتر بالنسبة للسائقين. وسيوحّد نظام الدليل الذكي للمواقف "آيدنتيبارك"، بصورة ملحوظة، أنظمة المواقف من خلال تقنية متكاملة لنقل وعرض البيانات ابتكرتها نورتك".

وأوضح هيل أن كافة المواقف الموجودة في المرفق تكون خاضعة لمراقبة إفرادية بوساطة مجسات خاصة بالنظام "آيدنتيبارك"، للتعريف بحالة الموقف إن كان شاغراً أم لا. ويتمّ ترحيل هذه البيانات إلى كمبيوتر لمعالجتها، والتعريف بمكان المواقف الشاغرة في المرفق. وتُعرض المعلومات أخيراً للسائقين عبر شاشات عرض إرشادية، توجههم إلى المواقف الشاغرة، وبالتالي يقلّ الوقت المستغرق لإيجاد موقف شاغر، كما تقل الاختناقات المرورية في المواقف، وتزيد من استغلال مساحات الوقوف، وهذه كلها تؤدي إلى التقليل من توتر السائقين واستهلاك الوقود.

ومن الشركات الأخرى التي تحاول إيجاد الحلول لمشكلة المواقف، شركة إم بي الكورية، التي تشارك للمرة الأولى في معرض المرور الخليجي. وقد اختارت الشركة التي تمثل إم بي الكورية في المنطقة، وهي داس DAS العقارية، نظاماً مستنداً إلى الروبوت في تطوير أحد المشاريع الفندقية في النخلة جميرا.

وقال فيليب لونسدايل، مدير تطوير الأعمال لدى داس للعقارات: "أذهلنتا مقدرة النظام على زيادة استغلال أي مساحة مخصصة للمواقف بنسبة تصل إلى 50 بالمائة، وهو ما جعلنا ممثلين للشركة التي طورته، في المنطقة".

وتمكّن مجموعة أنظمة ميترو Metro للمواقف السائق من ترك سيارته لدى مدخل المواقف حيث يتولى روبوت خاص إيقافها. ويأخذ السائق سيارته لدى عودته بإدخال بطاقة مشفرة في جهاز خاص يصدر أوامره إلى الروبوت لجلب السيارة إلى المدخل. وسيستغرق إيقاف السيارة وإعادتها أقلّ من دقيقة.

وتتوفر الأماكن الشاغرة في المواقف بهذه الطريقة من عدم وجود أي سائقين داخل المواقف، وبسبب إيقاف السيارة بشكل صحيح في المكان المخصص من قبل الروبوت.

وأضاف لونسدايل: "إنه الحلّ الأمثل في مدينة تفتقر إلى المساحات الخالية، مثل دبي. وهو نظام فعال وآمن للغاية، لعدم وجود أشخاص داخله، كما أنه صديق للبيئة بسبب إطفاء السائق لمحرك سيارته عند تركها على مدخل المواقف، فلا انبعاثات عادمة في تلك المنطقة".

وتابع يقول: "أهمّ ما في الأمر أنك تزيد المساحة المتاحة للوقوف إلى أعلى حدّ، وعندما يكون للمساحة أهميتها كما في دبي، فمن الواضح أن هذه هي الطريقة الي ينبغي اتباعها. ويُعتبر هذا الحلّ شائعاً في طوكيو التي يمكن أن تكون أشدّ المدن افتقاراً إلى المساحات المخصصة للمواقف.

وتعاني مدن عديدة في الشرق الأوسط، من بينها دبي، من مشكلة حقيقية تتعلق بالمواقف، نتيجة لسنوات من التطوّر والنموّ السريعين اللذين شهدتهما المنطقة، وذلك وفقاً لديفيد فاريل، مدير مشروع المواصلات في شركة آي آي آر الشرق الأوسط IIR.

وقال فاريل: "أصبحت المواقف قضية مهمة في العديد من المدن بالمنطقة. وهناك مجموعة من الحلول المبتكرة للمشاكل المتعلقة بالمواقف سيتمّ عرضها في معرض المرور الخليجي 2005".

وتُعتبر المواقف من أبرز القضايا التي سيتمّ طرحها في معرض المرور الخليجي 2005، وسيشتمل المعرض على منطقة مواقف خاصة تشتمل على مجموعة واسعة من المنتجات من شركات عالمية متخصصة بإنتاج الحلول الخاصة بالمواقف، ومن خبراء عالميين عاملين في هذا المجال. وستشارك كافة حكومات المنطقة في هذا المعرض متطلعة إلى الحصول على منتجات وخدمات تستفيد منها مختلف المدن في منطقة الخليج. وعلى هامش المعرض ينعقد مؤتمر المرور الخليجي الذي يشتمل على فعاليات ومشاركات خاصة بمشكلة المواقف، ويمكن حجزه كيوم واحد بشكل مستقلّ، أو كجزء من حزمة تتألف من ثلاثة أيام.