ساب تطرح طراز 3-9 سبورت كومبي الجديد في الشرق الأوسط

شاهد زوار معرض الشرق الأوسط الدولي للسيارات اليوم طراز ساب 3-9 سبورت كومبي الجديد لأول مرة، وهو الذي تدخل من خلاله ساب الى عالم سيارات الستايشن واغن الفخمة والمتوسطة الحجم، حيث يتميز بجمعه للتصميم الفريد مع ديناميكيات القيادة الرياضية في سيارة تتمتع بعملانية سيارات الخمسة أبواب.

وفي هذا الإطار، يقول فادي غصن، مدير الماركات الفخمة في جنرال موتورز الشرق الأوسط: "تتوجه سبورت كومبي الى العملاء الراغبين بعملانية سيارات الستايشن واغن المدعومة بمزايا تحميل فريدة مع حجم تحميل كبير، وذلك من خلال التركيز على عدم المساومة فيما يتعلق برضى العملاء ومتعة القيادة."

ويضيف: "3-9 سبورت كومبي سيارة قوية وتؤكد تقاليد ساب الرياضية من خلال عملانيتها وتصميمها الخماسي الأبواب والرجولي الذي يوفر لها طابعاً عائلياً صرفاً."
والعام 2006، تنال 3-9 آييرو محرك V6، سعة 2,8 ليتر مع توربو بقوة 250 حصاناً. ويتم تزويد كل فئات آييرو بعجلات معدنية بقياس 17 إنش، فيما سيتم طلاء مقابض الأبواب الخارجية في كل طرازات السيدان والمكشوفة بلون السيارة. اما الطراز المكشوف، فسيتوفر بتبطين جلدي لمقصورة الركاب.

وشأنها شأن باقي فئات 3-9، تم تصميم سبورت كومبي لتوفير متعة قيادة فريدة تضعها في فئة وحيدة وبعيدة عن المنافسة. وتستمر ساب 3-9 سبورت كومبي الجديدة في مسيرة ساب التي إبتدأت مع سيارات الأبواب الخمسة من خلال طراز 95 الذي تم تقديمه عام 1959. وفي العام 1973، قدمت ساب إبتكاراً جديداً من خلال طراز 99 كومبي كوبيه.

وتتوفر طرازات القمة من 3-9 آييرو سبورت كومبي بمحرك V6 الجديد المصنوع من الألومنيوم مع جهاز توربو بسعة 2,8 ليتر وقوة 250 حصاناً و258 رطل قدم من عزم الدوران. ويعمل هذا المحرك من خلال خيار بين علبة تروس يدوية من 6 نسب قياسية أو عبر علبة تروس أوتوماتيكية متتالية طراز سنسوترونيك من 6 نسب يمكن التحكم بتبديلها من خلال مفاتيح مثبتة في المقود. ويمكن أيضاً الحصول على سبورت كومبي مع محرك الأسطوانات الـ 4 المزود بجهاز توربو ترتفع معه قوة المحرك الى 150 حصاناً.

ومع تصميمها الجانبي المميز ومعالم سيارات ساب التصميمية، توفر سبورت كومبي مزايا تحميل فريدة مع حجم تحميل كبير لا يتوفر عادةً في هذه الفئة من السيارات.

ويتميز التصميم الخارجي بحضور رياضي مميز يشكل تعبيراً عصرياً عن سيارات الواغن الكلاسيكية مع خطوط خارجية طليعية وتصميم خلفي رياضي يتسم بمصابيحه المائلة العاملة من خلال لمبات تعتمد تقنية ال إي دي- LED.

وتتمتع 3-9 بقوة رفع معدومة عند المحورين الأمامي والخلفي وذلك بفضل نسبة جرها المتقدمة التي تبلغ 0,33 وهذا ما يمكنها من التمتع بثبات متقدم على السرعات العالية يساعدها في ذلك عاكس الهواء الخلفي العلوي. أما في الداخل، فترتفع أرضية مقصورة التحميل لتقسم المساحة الى جزئين يقع أحدهما تحت أرضية مقصورة التحميل.

وللعام 2006، تتوفر 3-9 سيدان والمكشوفة بفئات لينيار، آرك وآييرو مع محرك من 4 أسطوانات متتالية تبلغ سعته 2 ليتر مع جهاز توربو. كذلك ستتوفر هذه السيارات مع عجلات معدنية بقياس 16 إنش، مقعد سائق كهربائي، تنانير خاصة بالصادمين الأمامي والخلفي ونظام موسيقي ـ معلوماتي بقوة 150 وات مع 7 مكبرات صوت.

أما 3-9 آييرو، فتتوفر مع محرك V6 الجديد بسعة 2,8 ليتر تم تجهيزه بنظام توربو ليولد قوة 250 حصاناً تنتقل الى العجلات الدافعة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من 6 نسب. كذلك تتوفر آييرو مع عجلات معدنية بقياس 17 إنش تتكون من 5 مقابض مع إطارات بقياس 235/45 R17. وللعام 2006، تم طلاء مقابض فتح الأبواب في طرازي السيدان والمكشوف بلون السيارة الخارجي.

ومع تصميمها الإنسيابي وزجاجها الأمامي المائل وأوزانها الأمامية والخلفية غير المنبوضة، يوحي التصميم العام لـ 3-9 بالحركة المنسابة، في وقت يعمل تصميم النوافذ الجانبية والمصابيح الأمامية المدمجة وفتحة التهوية الامامية على تعزيز هوية سيارات ساب.

وتعتبر ساب 3-9 نتيجة لواحدة من اكثر عمليات التطوير كثافة في عالم ديناميكية القاعدة لدى ساب. فمعايير ضبط عمل التعليق الخلفي مثلاً مدروسة لتوفير شعور بأن السيارة تندفع من خلال عجلاتها الخلفية ولتامين مستويات تماسك وإنقيادية متفوقة، خصوصاً أن هذا التعليق يعتمد مبدأ الوصلات الرباعية التي تعمل بعض مكوناتها على تأمين التماسك والثبات مقابل عمل اجزاء أخرى منها على زيادة مستويات الراحة.

هذا وقد تم بناء مجموعة سيارات ساب 3-9 من الداخل الى الخارج، مما يعني أن ساب ركزت على حاجات السائق وبدأت بتصميم سيارتها إنطلاقاً منه ولينعكس الأمر على شكل سلامة عامة عالية جداً للسائق وركابه.
وقام مهندسو ساب بتطوير هندسة 3-9 المكشوفة بالتزامن مع سبورت سيدان وسبورت كومبي مما مكنهما من التمتع بكل المزايا التي تتطلبها السيارات المكشوفة منذ بداية عملية التطوير، لتأتي النتيجة على شكل سيارة تتمتع ببنية تحتية مقواة تم دعمها بجودة بناء عالية نتج عنها متعة قيادة تضع 3-9 في صدارة فئتها.

ويعتبر محرك الـ V6 المزود بجهاز توربو من أكثر محركات ساب تطوراً. فهو يتميز بتجاوبه المستمر على مختلف مستويات دوران المحرك وبنعومة عمله المستمرة. ويقوم هذا المحرك على صفين من الأسطوانات تفصل بينهما زاوية تبلغ 60 درجة مع قضبان كامة علوية مزدوجة تمت هندستها خصيصاً لتوفير قوة عالية مع إستهلاك متدن للوقود يمكن معها تلبية متطلبات كل انواع السائقين في مختلف الأسواق العالمية.

ويعمل جهاز التوربو مع نظام توقيت عمل صمامات السحب المتغير على مساعدة محرك V6 بسعة 2,8 ليتر على توفير قوة 250 حصاناً مع 258 رطل قدم من عزم الدوران. ويتميز هذا المحرك بوزنه المنخفض الذي يعود الفضل فيه الى رأس المحرك المصنوع من الألومنيوم الذي يطاول أيضاً علبة تجميع الزيت السفلية ورأس المحرك العامل من 4 صمامات لكل أسطوانة.