إطلاق شفروليه تاهو 2007 الجديد كلياً في معرض دبي للسيارات

وقد أعيد تصميم سيارة تاهو الجديدة بصورة شاملة لتوفر شعوراً بالقيادة أقوى وأكثر دقة مع تحسين استهلاك الوقود، الذي تتصدره تاهو أصلاً، إضافة إلى تحسين المقصورة وتعزيز الهدوء. ويمسك تاهو الجديد بريادة هذه الفئة بسهولة وراحة. وقد تصدر تاهو طيلة خمس سنوات دراسة الجودة المبدئية التي تجريها مؤسسة جاي دي باور.

وفي هذا السياق، قال سامر الخليل، مدير تسويق سيارات جي ام سي وشفروليه ذات الدفع الرباعي: "مع الإهتمام الفائق بالتفاصيل على صعيد النعومة والهدوء والتطوير، نعتقد أن هذه هي أفضل سيارة تاهو أنتجت حتى اليوم. فقد عملنا على تحسين المزايا التي مكنت تاهو من تحقيق الصدارة لجهة القدرات والأمان والنوعية وإستهلاك الوقود، لنتمكن بذلك من رفع سقف المقاييس المعتمدة لناحية التصميم الداخلي وطريقة بناء المقصورة، بالإضافة الى القوة والإنقيادية والتماسك والهدوء والراحة. وتتمثل النتيجة بتربع تاهو على عرش هذه الفئة من السيارات."

ومن أهم العناصر التي تدعم ريادة تاهو 2007 لفئتها:

-تفوق تجربة الركوب والقدرات خارج الطرقات والتعامل والهدوء
- طاقة وفعالية معززتان
- مقصورة محسنة لمنح السائق والركاب المزيد من الرفاهية
- تصميم خارجي رياضي مميز
- أمان وسلامة معززان
تفوق تجربة الركوب والقدرات خارج الطرقات والتعامل والهدوء
بني تاهو 2007 على منصة جنرال موتورز الجديدة لسيارات الدفع الرباعي، التي تضم مزايا مثل الهيكل المتكامل الجديد والتعليق الأمامي ذي النوابض الممتصة للصدمات ونظام المقصورة الجديد كلياً، والذي يعزز مواصفات السيارة من حيث الراحة والنوعية والقدرات. وقد أدى توسيع المسافة بين العجلات إلى تعزيز نوعية التعامل والشعور بالطريق.

هذا وقام مهندسو تاهو بتوجيه عناية كبيرة الى التفاصيل بهدف التأكد من أن تاهو الجديد سيتمتع بهدوء لافت. ومن هنا، كان الإعتماد على بنية تحتية أكثر قساوة تعمل على خفض مستوى ارتجاجات الطريق المنقولة الى مقصورة الركاب. وقد ساهمت هذه البنية في دقة تثبيت الهيكل على البنية التحتية ومكنت المهندسين من التحكم بمعايير ضبط القاعدة وأنظمة التعليق، الأمر الذي خفف بالتالي من إرتجاجات الهيكل، التي ساهم فيها أيضاً نوع العجلات المعتمد لـ تاهو (17 إنش قياسي و20 إنش إضافي).

وفي هذا السياق، ركزت شفروليه على المواد العازلة للضجيج والإهتزازات في هيكل السيارة. وطاولت هذه العمليات المحرك الذي تم تعديل تصميم مولد الكهرباء فيه ليصدر ضجيجاً خافتاً. ومن ناحية أخرى، تمت مراجعة وصلات الأبواب والقسم الفاصل بين مقصورتي المحرك والركاب لتوفير عزل صوتي كامل. ولم ينس مهندسو شفروليه الهيكل الذي تم رسمه بحيث راعى عوامل الإنسيابية، الامر الذي مكنه من إختراق الهواء بسهولة على السرعات العالية ولينعكس ذلك بالإيجاب على الهدوء في المقصورة.

ومن جهة أخرى، تم تزويد تاهو 2007 برغوة خاصة تعمل على إمتصاص الضجيج والإهتزازات ليتمكن مهندسو جنرال موتورز بذلك من إنتاج مقصورة تتمتع بعزل شبه تام. ويمكن الحصول على تاهو 2007 بفئة Z71 التي تشمل تعليقاً معدلاً للإستعمال القاسي على الطرقات الوعرة. ويتميز تعليق Z71 بوصلاته ونوابضه وركائزه التي تمت تقويتها لرفع إعتماديتها وقدراتها على التحمل عند الإستعمال المكثف لـ تاهو على المسالك غير المعبدة.
ويمكن التمييز بين تاهو القياسي وتاهو Z71 الذي سيتوفر في وقت لاحق من العام 2006، من خلال المقدمة، حيث يتم تزويده بواجهة امامية ثلاثية الأجزاء مع حماية سفلية للمحرك تم تلبيسها بالكروم. وتتميز الواجهة الامامية لـ Z71 أيضاً بحلقات القطر الكبيرة ومصابيح الضباب وشبك فتحة التهوية المعدل والمطلي بالكروم، فيما ينفرد Z71 بعجلات معدنية قياس 18 إنش.
ويتمتع تاهو الجديد بخلوص مرتفع يزيد عن طراز تاهو السابق 18 ملم، في وقت تتوفر فيه علبة تحويل أنظمة الدفع أوتوتراك قياسياً في كافة طرازات تاهو 2007 المندفعة بالعجلات الأربع.

طاقة وفعالية معززتان
يندفع تاهو 2007 من خلال الجيل الرابع من محركات جنرال موتورز الصغيرة الحجم التي تنتمي الى عائلة محركات V8. ويمكن لهذا المحرك الذي تبلغ سعته 5,3 ليتر أن يولد قوة 320 حصاناً مع 470 نيوتن متر من عزم الدوران وبزيادة 8 بالمئة على صعيد القوة الحصانية مقارنةً بمحرك تاهو الحالي. ويعتمد المحرك الجديد على تقنيات عصرية، مثل نظام AFM لبخ الوقود النشط الذي يساهم في خفض مستويات الإستهلاك بمعدل 7 بالمئة والذي يعمل مع تقنيات المحرك الأخرى على توفير تأدية متقدمة مدعومة بإستهلاك منخفض للوقود يعود السبب فيها الى قدرة هذا النظام على وقف عمليات الإحتراق في نصف أسطوانات المحرك عندما لا يكون المحرك بحاجة الى مزيد من القوة. وتعتبر جنرال موتورز الصانع الأول الذي يوفر هذا النوع من التقنيات في سيارات الدفع الرباعي.

ويعمل جهاز إدارة المحرك على إيقاف عمل نصف أسطوانات المحرك مما يمكن السيارة من المحافظة على سرعتها فوق الطرقات المسطحة. وعند توقف الأسطوانات، يتحول المحرك الى العمل بتقنية الأسطوانات الأربع على شكل V. وتعود الأسطوانات المتوقفة الى العمل بمجرد إستشعار أنظمة المحرك المتطورة أن السيارة بحاجة الى مزيد من قوة الجر. ويعمل نظام AFM من خلال رافعات صمامات هيدروليكية تعمل على مرحلتين لتمكين رافعات الأسطوانات المتوقفة من العمل مجدداً من دون الحاجة الى تشغيل الصمامات.
ويسهم الزجاج الأمامي المائل وخطوط السقف المنسابة في زيادة إنسيابية تاهو، ما مكنه من التحلى بمعامل جر يبلغ 0.363 cd، وينعكس الأمر في مزيد من الإنخفاض في إستهلاك الوقود. وهنا لا يمكن تجاهل مساهمة عاكس الهواء الامامي العريض والمنخفض والفواصل المضبوطة بين أجزاء الواجهة الامامية وطريقة تركيب هذه الاجزاء، التي تمت معها السيطرة على تسربات الهواء. وتساهم هذه التفاصيل الصغيرة في تحسين مستويات استهلاك الوقود وترفع هدوء التشغيل بالمقارنة مع الطرازات السابقة.

مقصورة محسنة لمنح المزيد من الرفاهية

يتوفر تاهو 2007 بثلاثة مستويات تجهيز: LS وLT وLTZ وبخيار بين فئة بدفع ثنائي وأخرى بدفع رباعي. وتتوفر كل الطرازات بلائحة كبيرة من عوامل السلامة والراحة والعملانية. وتشتمل التجهيزات الجديدة على:

· صف مقاعد وسطي قابل للطي كهربائياً
· نظام تشغيل للمحرك عن بعد
· نظام تدفئة لصفي المقاعد الاول والثاني
· جهاز مساعدة في الرجوع الى الخلف يعمل بالموجات فوق الصوتية
· كاميرا خلفية
· جهاز ملاحة عامل من خلال شاشة تعمل باللمس
· جهاز DVD خلفي مع شاشة بقياس 8 إنش ومواصفات متطورة

ويتمتع تاهو الجديد بمقصورة ركاب رحبة تتسم بدقة تصميمها وجودة المواد المستعملة فيها وراحتها العالية. وقد أدى إعتماد مقصورة بلونين مع مواد ناعمة وغير لماعة للوحة القيادة وغيرها من قطع المقصورة الى إعطائها طابعاً فريداً. وتتم إنارة لوحة القيادة التي تم تزيين عداداتها ومخارج هواء مكيفها بإطارات كرومية، من خلال مصابيح صغيرة تعمل بتقنية LED. أما مفاتيح التشغيل، فقد تم دمجها في لوحة القيادة بحيث خلت المقصورة بشكل عام من أية نتوءات، الأمر الذي وفر لها إحساساً عالياً بالنعومة والإنسيابية.

تصميم خارجي رياضي مميز
تم التركيز في تصميم هيكل تاهو 2007 على الاناقة والإنسيابية التي تعزز طابعه الرياضي. فالشكل الخارجي القاسي يتميز بخطوط عصرية تم دعمها بفتحات إطارات كبيرة مع محاور عريضة شددت على طابعه الرياضي واكدت هويته وقدراته. وهنا لعبت عوامل الإنسيابية دورها موفرة لـ تاهو الجديد تصميماً عصرياً مع زجاج أمامي مائل وخطوط سقف مدروسة لتوفير مزيد من سهولة إختراق الهواء.

وفي الامام، تحيط المصابيح الامامية التي تشابه بتصميمها شكل الجواهر الفاخرة، بالشبك الامامي الذي تم طلاؤه بلون الهيكل مع بعض المقاطع الفضية. وفي القسم الأسفل منها، تم تخصيص مكان للوحة السيارة التي تتوسط حلقات القطر، التي تعلو بدورها القطعة المعدنية المخصصة لحماية المحرك والتي تعزز طابع تاهو القاسي والمتمكن.

وتعكس الواجهة الامامية الرياضية روح المغامرة التي يتحلى بها تاهو 2007 وبالأخص لجهة الزجاج الأمامي المائل وغطاء المحرك المقوس على شكل قبة والرفاريف النافرة التي تحتوي على فتحات إطارات عريضة مدمجة. وتعمل الواجهة الأمامية المدمجة على إلغاء الفواصل بين قطع الواجهة، ما يشعر الناظر اليها بأنها مكونة من قطعة واحدة ويساهم في الوقت نفسه في تحسين الإنسيابية.

وزود تاهو 2007 بفتحات إطارات كبيرة تستوعب الإطارات الرياضية العريضة والكبيرة المتوفرة ومنها إطارات بقياس 20 إنش التي تتوفر إضافياً مقابل عجلات قياسية بقياس 17 إنش. أما نسبة الإطارات الى صفائح الهيكل المعدنية، فهي مدروسة بعناية وتزيد من أناقة التصميم، في وقت تعمل المحاور العريضة على تعزيز طابعه الرياضي الذي تم خفض إرتفاعه الإجمالي.
ويتوفر تاهو الجديد بخيار بين 9 ألوان خارجية: رمادي صخري معدني، أزرق قاتم معدني، أحمر رياضي معدني، أزرق برمودا معدني، أسود، أبيض قممي، ذهبي ضبابي معدني، برونز معتق معدني وفضي معدني.

أمان وسلامة معززان

يأتي تاهو 2007 بمجموعة غنية من وسائل السلامة التي يتوفر قسم كبير منها قياسياً. وتشمل التجهيزات الجديدة ستائر هوائية جانبية تتدلى من مستوى السقف، مع حاميات علوية لكل ركاب السيارة تعمل على تعزيز الصلابة العالية التي يتمتع بها الشاسي والهيكل.

ولمزيد من الامان، تم تزويد كل طرازات تاهو 2007 قياسياً بنظام ستابيليتراك الإلكتروني الذي يتم معه التحكم بالتماسك بطريقة إلكترونية مع جهاز تفادي الإنقلابات.

وتتعزز وسائل الحماية في تاهو الجديد بمجموعة من التجهيزات الديناميكية، مثل المحاور الأمامية والخلفية العريضة وانظمة التعليق التي تتسم بتجاوبها المستمر والسريع، والتي تشمل نوابض معدنية حلزونية مثبتة فوق التعليق الأمامي، ومقود يعتمد تقنية الجريدة والبنيون.
وتشتمل التجهيزات الإضافية في تاهو على:
· أكياس هواء امامية بمرحلتي إنتفاخ مع جهاز PSS لتحسس وجود راكب بجانب السائق.
· ستائر هوائية جانبية مع نظام تفادي الإنقلاب لكل الركاب.
· أحزمة أمان أمامية بقدرة شد مسبق مع نظام تفعيل خلفي في حال حصول حادث
· نظام تشغيل المحرك عن بعد
· نظام تعديل وضعية الدوسات كهربائياً
· جهاز مراقبة ضغط الهواء في الإطارات قياسياً في كل الطرازات
· أسطوانات قرصية للمكابح الامامية والخلفية مع جهاز منع غلق المكابح رباعي القنوات طراز Bosch 8.0

 نظام الدفع الرباعي مع علبة أوتوتراك للتحويل الأوتوماتيكي بين نظم الدفع.

وترتفع عوامل السلامة من خلال عدد من الأجهزة المتوفرة لـ تاهو 2007، مثل جهاز المساعدة في الرجوع الى الخلف والكاميرا الخلفية التي تعمل بالتعاون مع عدد من مستشعرات التصادم والإنقلاب لمنح تاهو مقومات سلامة متكاملة.

وقد تم تصميم هيكل تاهو وبنيته التحتية لتوفير مستويات عالية من الأمان. فالجزء الامامي من البنية التحتية مصمم بحيث يحتوي على 450 ملم إضافية من المناطق الهشة التي تتحطم مبعدةً آثار الإصطدام السلبية عن مقصورة الركاب، مقابل 76,2 ملم للطراز الحالي. اما البنية التحتية، فقد صممت لخفض مخاطر الإصابات عند الإصطدام مع سيارات أخرى.
وسيتم بناء تاهو الجديد في مصانع أرلينغتون في ولاية تكساس الأميركية وسيبدأ تسويقه في الربع الثاني من العام 2006.