القطرية تتوقع طائرات تعمل على الغاز والكهرباء

من المتوقع أن تشهد الصناعة في الشرق الأوسط نمواً هائلا خلال العقد القادم، ولكنها ستواجه أيضاً تحديات جديدة فيما تستمر هذه الصناعة بالتطور بحسب علي الريس، المدير التجاري في الخطوط القطرية.

متحدثاً خلال افتتاح معرض دبي لسفر الأعمال، اعتبر الريس أنه فيما يتعلق بالسفر الجوي، فإن الشرق الأوسط يعد قلب العالم، حيث للمسافرين من المنطقة السفر حول العالم دون توقف نظراً لتجهيز الطائرات بأحدث الوسائل التي تسمح بالسفر لمدة لا تقل عن 16 ساعة متواصلة أي بما يعادل 8.000 ميل.

"إن موقع الخليج العربي المركزي تضاف إليه المبادرات السياحية والتطور تسهم في زيادة أعداد المسافرين الإقليمين في رحلات عمل. وسوف تنفق الشركات في المنطقة ما يقارب 62 مليار دولار على السفر جواً في عام 2007 على أن يرتفع هذا الرقم إلى الضعف ليصل إلى 124 مليار دولار في عام 2017" أضاف الريس.

ويرى الريس أن السفر جواً ينتعش مدعوماً بالمشاريع الضخمة التي هي قيد الإنشاء حالياً والتي تستهدف توسيع مطارات المنطقة. والجدير بلاذكر أنه يجري إنفاق مبلغ 23 مليار دولار على تطوير البنية التحتية لهذه المطارت.

وأمر آخر سوف يساعد في انتعاش شركات الطيران في الشرق الأوسط، وهو حقيقة أن عدد الأشخاص الذين يسافرون حالياً سفرا طويلاً حول العالم سيزداد إلى أكثر من سبع مرات، من 6% إلى 14% في عام 2015، وسوف تستفيد المنطقة من هذه الزيادات بسبب موقعها الاستراتيجي في العالم.

تحديات تواجه خطوط الطيران

حذر الريس من أن الصناعة لا زالت تواجه تحديات خلال هذه الفترة جراء النمو المتزايد والهائل. وقال: "من الخاطئ الاعتقاد بأن كل شركات الطيران هي شركات مدعومة من الحكومة، في حين أن الواقع يشير إلى أن تكاليف شركات الطيران في المنطقة مطابقة لتكاليف نظيراتها من الشركات حول العالم".

وبناء عليه، فإن على شركات الطيران الخليجية كحال أي شركة طيران حول العالم أن تشعر بالرضى بسبب ارتفاع أسعار النفط حول العالم والذي قد يصل إلى 100 دولا للبرميل مع نهاية هذا العام. وقد توقع الريس أن يستمر الإنفاق العالي على الأمن فيما يتم تطوير ظوابط أكثر حداثة وتعقيداً.

ولفت الريس: "تنفق شركات الطيران أكثر على التكنولوجيا لتستطيع التأقلم مع طائرات أكثر امتلاءً وطوابير ركاب أكبر ومطارات أكثر أزدحاما. إن التطورات التكنولوجية توفر مزايا أكثر للزبائن، ولكن أكثر التحديات التي تواجه الصناعة هي إيجاد وتدريب الكوادر البشرية التي تستطيع استخدام هذه التكنولوجيا الحديثة".

وتواجه شركات الطيران الإقليمية أيضاً تحديات أخرى متزايدة نظراً لتزايد أعداد الطائرات الخاصة والطائرات التي تقطع مسافات طويلة بأسعار قليلة. وقد نوه الريس بأن سيلفر جت وهي شركة متخصصة لرجال الأعمال تقدم خدمات بأسعار منخفضة نسبياً سوف تبدأ بتسيير رحلاتها قريباً من لندن إلى دبي. كما أن شركات الطيران الإقليمية ستواجه منافسة من شركات الطيران ذات الخدمات منخفضة التكلفة مثل أير أسيا وأويسيس هونغ كونغ.

بنفس الوقت نجد شركات الطيران نفسها مظطرة إلى الإتفاق أكثر حتى تستطيع توفير رفاهية أكبر مع تزايد تنوع طلبلت الزبائن الذين يتوقعون حمامات أكبر و شاشات عرض أكبر و أسرة نوم أكثر راحة.

توجهات مستقبلية

لقد أصبحت البيئة تحظى باهتمام أكبر من قبل شركات الطيران، وتتصدر القطرية باقي الشركات في هذا المجال. "تعمل الخطوط القطرية جنباً إلى جنب مع شل و قطر غاز لتطوير طائرات تعتمد على الغاز الطبيعي كوقود بدلاً من الوقود الاعتيادي، ومع ذلك فإن تغيير الوقود يعني تغيراً كاملاً للمحرك" قال الريس دون الإدلاء بأي معلومات إضافية عن المشروع إلى أن تصريحاً قريباً سيصدر بهذا الصدد.

وهناك أيضاً تطورات أخرى من المحتمل أن نراها في القريب العاجل وهي سيارات أجرة جوية، وخدمات ليموزين مكوكية بين المدن ولن يطول الأمر، بحسب الريس، قبل أن نرى طائرات تعمل بالطاقة الكهربائة.

وفيما يختص بدرجات الأعمال، ففي الوقت الذي تستمر فيه المنافسة بين شركات الطيران، فإننا نرى تحالفات تنشا بينها أيضاً. وختم الريس: " في الوقت الحالي لا زالت صناعة الطائرات في المنطقة غير ناضجة تماماً، ولكنها قد توسعت كثيراً في السنوات الماضية مفسحة المجال لمثل هذه التحالفات".