ترسية عقود الإنشاءات والمعدات لمحطة الحــــاويات بمنطقة تصدير بميناء جـــــدة الإسلامي

وسيتم تنفيذ المشروع خلال فترة 22 شهراً من مطلع يناير 2008م وتقدر تكلفته بقيمة 1,662 مليون ريال سعودي بنظام (الإنشاء - التشغيل - ونقل الملكية). ويجسد المشروع إستراتيجية حكومة خادم الحرمين الشريفين في إنماء قطاع المواصلات والمتمثلة في دور المؤسسة العامة للموانئ بإشراك القطاع الخاص في عجلة النمو الإقتصادي من خلال خصخصة وتطوير البنية التحتية. ويعتبر المشروع نقلة نوعية لمشاريع محطات الحاويات في موانئ المملكة وهو من كبرى مشاريع البنية التحتية التي في طور التنفيذ.

وسوف يؤدي تدشين المشروع إلى زيادة الطاقة الإستيعابية والتشغيلية لميناء جدة الإسلامي بـ 45% أو ما يقارب 1،5 مليون حاوية قياسية بالإضافة إلى النقلة النوعية وذلك من خلال توفير القدرة على إستقبال الجيل القادم من السفن العملاقة. وسيتم إستقبال أول سفينة في اوائل الربع الثالث من عام 2009م وذلك قبل الإنتهاء من التنفيذ الكلي للمشروع.

وقد تم توقيع عقد الأعمال الإنشائية مع شركة China Harbour Engineering Company Ltd والتي تعتبر من كبريات الشركات العالمية في مجال الإنشاءات البحرية حيث سيتم الإنتهاء من الأعمال الإنشائية خلال فترة 22 شهراً ، والتي تشتمل على بناء الرصيف البحري وحفر حوض السفن المقابل بعمق 18متر وحفر قناة ملاحية جديدة بعمق 16.5م وأعمال الردم لأرض ساحة الحاويات بالإضافة إلى باقي الأعمال المطلوبة لإنجاز أعمال مرافق المشروع الرئيسية والمساندة.

كما تم توقيع عقد توريد المعدات الرئيسية للمشروع مع شركة Shanghai Zhenhua Port Machinery Limited (ZPMC) والتي تعتبر من الشركات العالمية المتخصصة في تصميم وتصنيع وتوريد المعدات ورافعات الحاويات حيث تم الإتفاق على توريد ثمان رافعات حاويات قادرة على رفع أربعة حاويات في آنٍ واحد وذلك ما يوفر سرعة المناولة بالإضافة إلي عدد 26 رافعة ساحات. وسوف يتم توريد المعدات على ثلاثة مراحل تبدأ أولها في شهر مــايو 2009م إستعداداً لإستقبال أول سفينة للرصيف.

وسيتم تنفيذ الأعمال الإنشائية وفقاً للتصاميم الهندسية التي تم إنجازها من قِبل شركة هالكرو البريطانية والتي تعتبر من بيوت الخبرة العالمية في مجال الأعمال الهندسية وتصميم الموانئ البحرية ، حيث قامت الشركة بتصميم الرصيف الرئيسي والذي يبلغ طوله 735م ورصيف مساند بطول 310م بالإضافة إلي إنجاز جميع تصاميم المرافق المختلفة للمشروع حسب أفضل المقاييس العالمية.

وسوف يتم البدأ بتشغيل محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات في الربع الرابع من عام 2009م (حسب الجدول الزمني الموضوع) وسيوفر إنشاء قناة بحرية جديدة خاصة بمحطة الحاويات القدرة على إستقبال وتقديم الخدمات اللازمة للجيل القادم من ناقلات الحاويات العملاقة طبقاً لما صرح به رئيس مجلس إدارة شركة محطة بوابة البحر الأحمر الأستاذ / محمد زينل علي رضا ، والذي أختتم تصريحه بالقول "إن مشروع محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات سوف يزيد من قدرات ميناء جدة الإسلامي ودعمه كميناء محوري في المنطقة وذلك من خلال البنية التحتية والخدمات المتطورة التي سوف يتم تقديمها بإستخدام أحدث المعدات والمرافق المصممة حسب أفضل المعايير العالمية".

المزايا الخاصة للمشروع:

-طاقة تشغيلية سنوية تقدر بـ 1.5 مليون حاوية قياسية.
-حوض السفن موازي للرصيف بعمق 18 متراً.
-القدرة على إستقبال الجيل القادم من ناقلات الحاويات العملاقة
-قناة ملاحية جديدة بعمق 16,5 متراً.
-أحدث رافعات الحاويات بقدرة رفع أربعة حاويات قياسية في آنٍ واحد.
-الجاهزية للربط بالجسر البري.
-زيادة القدرة الإستيعابية لميناء جدة الإسلامي بنسبة 45%.
-تعزيز الأهمية الإستراتيجية ورفع القدرة التنافسية لميناء جدة الإسلامي.